Най-недооцененият Kekkei Genkai в Наруто!
Чудех се, когато гледах код geass преди години, имаше няколко модела кадри от рицари, показани в анимето и е 2-ри сезон.
Забелязах, че рицарят на Кален Козуки - Гюрен има място, различно от останалите рамки за кошмари.
Ако увеличите, можете да забележите разликите в дизайна в седалката на кавалерите (вляво е Guren S.E.I.T.E.N и вдясно Lancelot, долу вдясно е Shinkiro на Zero)
Снимката е взета от „Оригиналната снимка на откриващата се книга с филми и инсталации“ което беше с оригиналния компактдиск на откриващата Тематична музика, изпята от Flow.
Седалката на Guren беше донякъде моделирана след мотоциклет, както се вижда на снимката по-долу.
Това е екранна снимка от анимето, когато можем да видим как Кален се навежда напред като да кара мотор.
Има ли някакво обяснение по този въпрос?
2- Привлекателната причина е, че седалката в стил мотоциклет увеличава броя на ъглите на камерата, които на видно място са ... активите на Кален.
- Като странична бележка всички тези рамки Knightmare са произведени от различни различни производители, така че разликата в пилотската кабина между тях изобщо не е изненадваща.
Най-близкото вселенско обяснение, което имаме, е, че Guren е създаден от индийски инженер и произведен в Япония. Ключовият момент тук изглежда е индийският дизайнер, тъй като няколко други Knightmare Frames се гордеят с подобен кокпит и са или с индийски дизайн, или са произведени от Guren.
По-конкретно, моделът "Gekka" на Четирите меча е получен от Guren (въпреки че нивото на мощността им е по-ниско, за да позволи по-евтино производство) и има седалка за "мотоциклет".
И през втория сезон, Черните рицари получават нов модел на масово производство на рицари, известни като „Акацуки“. Отново с индийски дизайн и те имат седалката за мотоциклет.
Отвъд това са също командният модел Akatsuki Zikisan, Zangetsu и Amanecer, които са произлезли от модела за масово производство Akatsuki и всички имат един и същ стил на седалка.
Общата нишка тук е, че всички тези рамки на Knightmare са проектирани в Индия или са получени от рамка, която е била. Така че, въз основа на това, логично може да се предположи, че пилотската кабина „седалка за мотоциклет“ е просто начина, по който индийските дизайнери изграждат своите кокпити.
Сега да се отдалечим от фактическото и да предоставим възможна тактическа причина за тази промяна ... ако погледнете позиционирането на пилотската кабина на британските Knightmares ...
„основата“ на пилотската кабина е разположена в центъра на масата на рамката и всъщност излиза през шасито на Knightmare. Повечето войници, когато се обучават, се учат да се стремят към център на масата, когато стрелят по враг. На практика това означава, че когато стреляте по Knightmare Frame, вие стреляте директно в пилотската кабина.
С дизайна "Мотоциклет" ...
целият кокпит е кацнал на раменете на Рицаря и е разположен да наднича над главата му. Това премества основата на пилотската кабина донякъде от точката, по която се стреля най-често, и всъщност поставя цялата маса на Рицаря между пилота и онзи, който стреля по тях, подобрявайки шансовете за успешно изхвърляне.
Недостатъкът на позиционирането на пилотската кабина по този начин е, че с пилотската кабина в британски стил всичко може да се разстила, тъй като рамката залепва през шасито на рамката. За да кацнете пилотската кабина на раменете на Knightmare и все още да поддържате достатъчно нисък профил, за да не направите рамката тромава, трябва да уплътните кокпита. Най-лесното нещо, което трябва да се намали, е „място за пилота“. Така че вие сте ги прегърбили напред в позиция на мотоциклет, така че можете да ги накарате да лежат върху системи, които преди са били монтирани в стените.
Отново, последната половина на всичко е теоретично изработване ... така че вземете това със зърно, но за мен това има смисъл.
1- 2 вашето теоретично занаятчийство по някакъв начин има смисъл, но го прави много по-трудно да се стремите към нещо по-малко изпъкнало. Благодаря за отговора :)
