ЗА ИРЛАНДИЯ! | Agario # 2
В том 7 на „Скица на Хидамари“ момичетата решават да играят „Играта на живота“. Те са отегчени от общите работни места и събития в обикновената игра, така че решават да персонализират своето копие на играта, използвайки техните художествени умения и творчество.
Първото нещо, което Юно прави, е да боядисва регистрационната табела на парчето си за игра в автомобил в жълто, като казва, че това е, защото колата е леко превозно средство.
Нори: Какво рисуваш?
Юно: Промених регистрационната табела на жълта, за да покажа, че колата ми е леко превозно средство.
Нори: Имате много консервативен живот от самото начало ...
За какво говори тя Защо направи това?
В Япония цветовите схеми, използвани от регистрационните табели, са стандартизирани на национално ниво. Табелки с черен текст на жълт фон се използват за „леки превозни средства“ (понякога на английски език, обозначен като „kei кола "от 軽 kei "светлина"). Например:
Три или четириколесно превозно средство се счита за „леко превозно средство“, ако неговият работен обем на двигателя е 660 кубика или по-малко и отговаря на няколко ограничения за размер и тегло.
Не знам много за колите, но изглежда, че 660 кубика са доста малки. Петте най-продавани автомобила в САЩ към януари 2016 г. са Toyota Camry (2500+ кубика), Honda Civic (1500+ кубика), Toyota Corolla (1800+ кубика), Nissan Altima (2500+ кубика) и Honda Accord (2400+ куб. См). И всичко това са седани с разумни размери, а не чудовища, подобни на Hummer (6000+ куб. См).
Тези автомобили са доста популярни в Япония (към март 2015 г. 39% от всички превозни средства в Япония са леки превозни средства; това е повече от 26% през 1998 г.), поради причини, очевидно свързани с начина, по който Япония облага и регулира превозните средства. Те също се продават сравнително добре в Южна / Югоизточна Азия.
Бих се съгласил с Нори, че леките превозни средства са консервативни, най-вече защото често са доста полезни и непривлекателни (поради ограниченията за размера) и защото се ускоряват бавно и като цяло имат лоша „производителност“ (поради малкия двигател). Изглежда, че имат много предимства, особено в градска среда (по-лесно паркиране и маневриране; по-ниски данъци и по-евтина застраховка; по-добър пробег на газ; и очевидно има по-малко бюрокрация, свързана с регистрирането на такава). Но няма да впечатлите почти никого с леко превозно средство.
(Полу-свързан щепсел: ако подробностите на японските мотоциклети ви интересуват, проверете Бакуон !!, което в основата си е Top Gear, с изключение на сладки момичета, каращи сладки мотоциклети.)
0
